Votre question · posée avant la visite
Le toit ouvrant fonctionne-t-il, sans fuite ?
Avant d'acheter, un expert voit la voiture et la conduit pour vous.
Vous voulez qu'une voiture d'occasion soit vue et essayée avant de l'acheter. Un expert indépendant se rend chez le vendeur, en Allemagne ou ailleurs en Europe, l'examine de près, la conduit, et vous remet son rapport : 10 à 15 pages, une centaine de photos.
400 € TTCDéplacement compris · visite en 24 à 48 h
Faire vérifier une annonce
Gratuit · réponse dans la journée, du lundi au vendredi
Pas encore d'annonce ? Recevoir celles qui correspondent à mes critères
Capot118 µmAile avant gauche112 µmPorte avant gauche121 µmToit126 µmPorte arrière gauche114 µmAile arrière gauche123 µmCoffre115 µmPare-chocs arrière · plastiqueRayure déclarée : superficielle, sans choc dessousIl regarde ce que vous regarderiez. Et il mesure ce que l'œil ne voit pas.
- Capot : 118 µm
- Aile avant gauche : 112 µm
- Porte avant gauche : 121 µm
- Porte arrière gauche : 114 µm
- Aile arrière gauche : 123 µm
- Coffre : 115 µm
- Aile arrière droite : 120 µm
- Porte arrière droite : 117 µm
- Porte avant droite : 119 µm
- Aile avant droite : 116 µm
- Toit : 126 µm
- Pare-chocs arrière · plastique : Rayure déclarée : superficielle, sans choc dessous
Vu par l'expert11 éléments mesurés, de 112 à 126 micromètres (µm) : une même peinture d'origine
Les documents racontent la vie de la voiture ; l'expert vous dit comment elle se porte aujourd'hui. Chez le vendeur, il l'examine dans l'ordre, de la carrosserie à la route.
Carrosserie
Recherche de traces d'accident
Les signes d'une réparation : écarts irréguliers entre les éléments, teintes qui diffèrent, soudures, traces de démontage, pièces changées.
État de la carrosserie
Rayures, bosses, impacts, corrosion ; les jantes, les optiques, le pare-brise.
Aile avant gauche
112 µm
Vu par l'expertMesuré à la jauge
Carrosserie
Épaisseur de peinture
Mesurée élément par élément. Un élément plus épais que les autres a été repeint : vous savez lequel, et vous savez quoi demander.
- Vu par l'expertPeinture d'origine sur tous les éléments
Pneus avant · arrière
6 mm · 4 mm
Vu par l'expertPlaquettes avant : 60 %
Mécanique
Pneus et freins
Profondeur, date et usure de chaque pneu (une usure inégale trahit un défaut de géométrie) ; disques et plaquettes : ce qu'il faudra changer, et bientôt.
- Vu par l'expertPneus avant 6 mm, arrière 4 mm, usure régulière ; plaquettes avant 60 %
Fuites
Aucune
Vu par l'expertNiveaux conformes
Mécanique
Sous le capot
Fuites, niveaux, durites et courroies visibles, bruits au ralenti.
Diagnostic moteur et électronique
Le moteur et les équipements électroniques contrôlés, voiture démarrée.
- Vu par l'expertAucune fuite, niveaux conformes
Soubassement
Sain
Vu par l'expertÉchappement sans corrosion
Mécanique
Châssis et dessous de caisse
Corrosion, fuites, échappement, coups sous la caisse.
- Vu par l'expertDessous sain, échappement sans corrosion
Défauts mémorisés
0
Vu par l'expertLus sur la prise OBD2
Mécanique
Lecture des défauts mémorisés (prise OBD2)
L'électronique garde la trace des défauts, même quand le tableau de bord n'affiche plus rien. L'expert la lit.
- Vu par l'expertAucun défaut mémorisé à la lecture OBD2
Compteur
68 400 km
Vu par l'expertUsure cohérente
Intérieur
Inspection intérieure
Sièges, volant, pédalier : leur usure doit correspondre au kilométrage. Climatisation, vitres, sièges, écrans, aides à la conduite : ce qui est annoncé doit fonctionner. Et aucune trace d'humidité.
- Vu par l'expertUsure du volant et du siège conducteur cohérente avec 68 400 km
- Vu par l'expertTous les équipements annoncés fonctionnent
- Vu par l'expertAucune trace d'humidité
Sur la route
Essai routier complet
Il la conduit. Le démarrage, le ralenti, la montée en régime. La boîte et l'embrayage, à chaque rapport. Le freinage, droit et sans vibration. La direction, la tenue de route, les amortisseurs. Et les bruits : un claquement, un sifflement, un roulement qui ne devrait pas être là. Ce qu'aucune photo ne dit, l'essai le dit.
Vérification du kilométrage
Le compteur lu sur place, comparé à l'usure de la voiture et aux relevés de votre dossier.
Essai routier · Mercedes Classe C 220 d
- 0 kmDémarrageImmédiat, sans fumée ni voyant
- 0,2 kmRalentiRégulier, sans vibration
- 1,8 kmMontée en régimeProgressive, sans trou ni à-coup
- 3,5 kmBoîte automatique9 rapports, à la montée et à la descente, sans à-coup
- 5,2 kmFreinageDroit, sans vibration dans la pédale
- 7,4 kmDirection et tenue de routeVoiture droite, volant centré
- 8,9 kmAmortisseursAucun rebond, aucun bruit sur les raccords
- 10,6 kmBruitsAucun claquement, sifflement ni roulement
- 12 kmCompteur68 412 km au retour : 12 km d'essai
Vous ne l'avez pas vue. Vous avez tout sous les yeux.
L'expert vous remet un rapport d'état complet : 10 à 15 pages, une centaine de photos, chaque rubrique décrite. Il rejoint votre dossier, et nous le reprenons avec vous, point par point.
- Vu par l'expert
Rapport d'état complet
Chaque rubrique de la visite, ce qui a été constaté et ce qui reste à surveiller.
- Vu par l'expert
Une centaine de photos du véhicule
Sous tous les angles, et chaque détail relevé par l'expert.
Rapport d'expertise
Mercedes Classe C 220 d
Belgique · 2020 · 68 400 km
- Pages
- 12 pages
- Photos
- 104 photos
Vos demandes particulières
Un point qui vous importe : une option, un bruit signalé par le vendeur, l'état d'un équipement. Donnez-nous vos questions avant la visite : l'expert y répond dans son rapport, photos à l'appui.
Votre question · posée avant la visite
Les deux clés sont-elles fournies ?
Dès le départ, ou au vu du rapport du véhicule.
Dès le départ
Vous savez déjà que vous ne l'achèterez pas sans qu'elle soit vue : choisissez la formule Accompagnement + expertise sur place. Le rapport de l'expert vous arrive avec celui du véhicule.
1 750 € TTCFormule et expertise, au total
Au vu du rapport du véhicule
Vous décidez après avoir lu le rapport du véhicule : l'expertise s'ajoute à votre formule, tant que la voiture n'est pas achetée. Son rapport vous arrive ensuite.
1 350 € + 400 €Formule, puis expertise : 1 750 € TTC au total
Si l'expert relève un défaut, vous le savez avant d'acheter. La décision reste la vôtre ; et si vous renoncez, la formule continue sur une autre voiture.
Vous pouvez aussi aller voir la voiture vous-même. Voir les tarifs
Faire vérifier une annonce
Gratuit · réponse dans la journée, du lundi au vendredi · plus de 400 véhicules déjà importés par l'équipe
Vos questions sur l'expertise.
Toutes les questionsUn expert automobile indépendant, qui travaille avec nous. Il n'a aucun lien avec le vendeur : son travail est de dire ce qu'il a vu, mesuré et constaté en conduisant la voiture.
400 € TTC, à prix fixe, déplacement compris, où que soit la voiture. Elle s'ajoute à notre accompagnement : 1 750 € TTC au total si vous la choisissez dès le départ, ou 400 € de plus au vu du rapport du véhicule, tant que la voiture n'est pas achetée.
En moyenne 24 à 48 heures après que nous l'avons missionné, selon la disponibilité du vendeur.
Dans tous les pays où nous cherchons des voitures, dont l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas, l'Autriche, le Luxembourg, la Suède et l'Italie. Au même prix, déplacement compris.
Non : l'expert examine la voiture seul, chez le vendeur. Vos questions, vous nous les donnez avant la visite : il y répond dans son rapport, photos à l'appui.
Non. Elle s'ajoute à notre accompagnement : le rapport de l'expert rejoint le dossier que nous constituons sur la voiture, avec ses documents et son historique, et nous le reprenons avec vous avant que vous décidiez.
La voiture est écartée, comme lorsqu'un vendeur refuse ses documents. Un vendeur sérieux n'a rien à cacher sur l'état de sa voiture. Et nous passons à la suivante.
Quelle voiture voulez-vous faire voir ?
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Envoyez-nous l'annonce. Nous vous appelons dans la journée, du lundi au vendredi, puis nous appelons le vendeur. L'expertise, nous en parlons pendant l'appel.
Pas encore d'annonce ?
Donnez-nous vos critères : nous vous envoyons les liens des catalogues européens, déjà filtrés sur votre recherche, dans la journée, du lundi au vendredi. L'expertise viendra sur la voiture que vous choisirez.
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